Navirec

Header

Siekdami į savo kasdienybę įtraukti ekonomišką vairavimą, turite suplanuoti savo kelionės maršrutą. Taip, galėsite važiuoti saugiai, trumpai ir ekonomiškai bei taupysite ne tik degalus, bet ir pačią transporto priemonę. Dėl vis augančių kuro kainų, degalų suvartojimas yra vienas svarbiausių aspektų tiek privatiems asmenims, tiek įmonėms, kurios nori sutaupyti.

Kiekvienas pradedantysis vairuotojas dar vairavimo mokyklose yra mokomas vairuoti ekonomiškai, tačiau užbaigus pamokas ir savarankiškai išriedėjus į kelią šis vairavimo įprotis pasimiršta ir gatvėse jį matome kur kas rečiau. Deja, dauguma vairuotojų nežino elementarių ekonomiško vairavimo principų, nesupranta kaip automobilyje naudojamas kuras ir kaip veikia jo įpurškimo sistema. Vairuotojai norintys taupyti kurą turėtų vengti greitų manevrų, staigaus greitėjimo ir stabdymo. Žinoma, tai nėra vienintelės išeitys į kurias reikėtų atsižvelgti norint sumažinti kuro sąnaudas.

Pažvelkime atidžiau į automobilių kuro naudojimą ir kaip kiekvienas iš mūsų galėtume sumažinti jo sanaudas, kad išlaidos būtų kuo mažesnės.

Šiame straipsnyje:

  • Mitai apie ekonomišką vairavimą. Tiesa ar melas?
  • Kam automobilis iš tikrųjų naudoja kurą?
  • Ką gali padaryti kiekvienas vairuotojas, jog sumažintų kuro sanaudas?

 

EKONOMIŠKAS VAIRAVIMAS

Siekiant vairuoti ekonomiškai iš anksto suplanuokite kelionės maršutą, venkite nereikalingo staigaus stabdymo bei greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Taip pat stenkitės išvengti visiško sustojimo, nes būtent taip taupysite ne tik degalus, bet tausosite patį automobilį bei aplinką.

Ekonomiškas vairavimas lygus lėtam vairavimui – tai vienas pagrindinių mitų, kuriuo vis dar tiki dauguma vairuotojų. Tačiau, automobiliui važiuojant mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra privesta sunaudoti daugiau kuro. Pasak atliktų tyrimų, pats ekonomiškiausias automobilio greitis vyrauja tarp 90 ir 100 km/h leisdamas varikliui dirbti pačiu optimaliausiu rėžimu.

Tai yra tik vienas iš nedaugelio tokio tipo mitų apie ekonomišką vairavimą, o aklas vadovavimasis jais kuro sąnaudas gali ne tik nesumažinti, bet ir smarkiai padidinti.

 

MITAI APIE EKONOMIŠKĄ VAIRAVIMĄ

1 Mitas: SUSTOJĘ PRIE RAUDONO ŠVIESOFORO SIGNALO TURITE KUO LĖČIAU ĮSIBEGĖTI

Kuo ilgiau greitėsite, tuo daugiau kuro sunaudos jūsų automobilis. Staigaus pagreitėjimo metu momentinės kuro sanaudos gali pakilti, tačiau ilgalaikės (vidutinės) kuro sąnaudos yra daug svarbesnės. Be abejo, reikėtų vengti nereikalingo manevravimo ir staigaus gretėjimo trasoje, tačiau nėra jokios prasmės užsidegus žaliam šviesoforo signalui iš vietos pajudėti lėtai. Vietoj to galite pamėginti pasiekti norimą greitį kuo greičiau įsibėgėję, bet nepamiršę saugumo.

2 Mitas: EKONOMIŠKAS VAIRAVIMAS REIKALAUJA DAUGIAU LAIKO, NES VAŽIAVIMO GREITIS YRA MAŽESNIS

Ekonomiškas vairavimas daugeliui asocijuojasi su lėtu važiavimu, tačiau ar tai tiesa? Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko. Transporto priemonei važiuojant dideliu greičiu sumažėja matymo kampas, dėl to galite nespėti įsivertinti aplinkos veiksnius. Važiuodami rekomenduojamu greičiu anksčiau pastebėsite besikeičiančius šviesoforo signalus ir kitus eismo dalyvius, tai jums padės išvengti nereikalingų sustojimų.

3 Mitas: VAŽIAVIMAS LAISVOMIS APSUKOMIS YRA EKONOMIŠKESNIS

Tai dar vienas klaidingas stereotipas. Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti otimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro. Vertėtų paminėti, kad dyzelinio variklio optimalūs sūkiai yra 1500-2000 apsukų per minutę, o benzininio 2000-3000 apsukų per minutę.

4 Mitas: RIEDANT NUO KALNO LAISVU BĖGIU, VARIKLIS NENAUDOJA KURO

Išsklaidyti šį mitą galite kiekvienas, tam prireiks tik automobilio su borto kompiuterio funkcija. Riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara variklis visvien naudoja kurą t.y. apie 1,2 – 2,0 degalų 100 km, tačiau riedant nuo kalno įjungtu bėgiu, nors automobilis ir riedės kiek lėčiau, nes jį stabdys diferencialas, pasak borto kompiuterio duomenų kuras nebus vartojamas, o automobilis riedės tik iš inercijos.

5 Mitas: VARIKLĮ ŠILDYTI LAISVA EIGA – GERIAUSIAS BŪDAS ŠALTU ORU PARUOŠTI JĮ KELIONEI

Taip, šalto variklio kuro sanaudos išties yra didesnės, tačiau nereikia pamiršti, jog automobilis šildomas laisva eiga tiesiog degina jūsų pinigus kuro pavidalu, o mainais už tai negaunate nieko. Skirtingos transporto priemonės, priklausomai nuo variklio kubatūros, per valandą sunaudoja 0,6-5,7 litrų kuro dirbdamos laisva pavara. Turint galvoje faktą, jog variklis laisvais sūkiais šyla daug lėčiau nei važiuojant, per šaltajį sezona vien variklio šildymui išleisit nemažą pinigų sumą. Daug naudingiau būtų šaltu oru užvedus automobilį, leisti jam prasdirbti kelias minutes, kad pradėtų vykti eksplotacinių skysčių cirkuliacija ir pradėti važiuoti optimaliame sūkių diapazone.

6 Mitas: DIDESNIO OKTANINIO KURO BENZINAS YRA EFEKTYVESNIS

Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas. Neretai, didesnio oktaninio skaičiaus benzinui yra pritaikyti japonų gamintojų automobiliai, kaip Subaru, Honda ar Mitsubishi, tačiau visuomet galite patikrinti savajį, informaciją apie kurą rasite automobilio žinyne, atidare kuro užpylimo dangtelį arba ant vieno iš durų statramsčių.

 

Kam automobilis iš tikrųjų naudoja degalus?

Automobilio ekonomiškumas priklauso nuo energijos šaltinio, kuriuo jis yra varomas. Tačiau, kad ir koks efektyvus būtų variklis, didžioji dalis energijos jame sueikvojama per niek. Statistiškai dyzelinių variklių efektyvumas yra apie 30%, o benzininių viso labo tik apie 20%, tuo metu hibridinių transporto priemonių efektyvumas siekia apie 40%.

Kuro sąnaudoms įtaką daro daugybė skirtingų veiksnių:

  • Variklio paleidimas

Nors klimato atšilimas yra opi problema visame pasaulyje, tačiau Lietuvoje mes vis dar turime būti pasiruošę, jog 3-4 mėnesius per metus mes susidursime su žemesne nei 0 laipsnių temperatūra. Užvesti šaltam varikliui, esant minusinei temperaturai gali prireikti net apie litro degalų, o kol jisbus šaltas efektyvumas taip pat bus mažesnis. 

Jei automobilis turi įmontuota „Webasto“ sistemą ar įmontuotą autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę yra patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytume dar nepradėję kelionės. Jei šių įrenginių automobilyje neturite, kelionę pradėkite važiuodami ramiai, o ne ilgai laikydami užvestą automobilį laisva eiga.

  • Oro pasipriešinimas

Automobilio oro pasipriešimą veikia keli veiksniai: oro tankis, kėbulo konstrukcija ir jo dydis, taip pat oro salygos ir automobilio važiavimo greitis. Su skirtingais automobiliais atlikti eksperimentai parodė, kad vidutinis hečbekas sunaudoja apie 17% kuro vien tam, kad įveiktų oro pasipriešinimą.

Jei ant tokio automobilio yra sumontuojama stogo bagažinė, slidžių ar dviračių laikiklis, kuro sanaudos išauga dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Nors šie rodikliai ir nėra įspudingi, tačiau hečbeko kėbulo automobiliai, dėl nedidelių savo gabaritų dažnu atvėju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą. Tai yra bene pagridinė šio kėbulo tipo populiarumo paslaptis.

  • Pasipriešinimo riedėjimui įveikimas

Pagrindiniai veiksniai, kurie turi įtakos automobilio pasipriešinimui riedėjimui yra padangos, svoris, grindinys ir važiavimo greitis. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti. Norėdamas sumažinti kuro sanaudas, vairuotojas turėtų reguliariai tikrinti savo automobilio padangų slėgį (net nedidelis padangų slėgio kritimas gali padaryti didelę įtaką kuro sanaudoms). Stenkitės automobilyje nesivežioti nereikalingų daiktų ir rinktis asfaltuotus kelius.

  • Greičių dėžės perdavimas

Per transmisija energija iš variklio yra perduodama į ratus ir tai leidžia transporto priemonei judėti. Beveik visuose automobiliuose, didžiausią įtaką darantis veiksnys transmisijos darbui yra greičių dežė. Ji leidžia varijuojant pavaromis važiuoti skirtingais greičiais ir sunaudoti mažiau kuro.

Ar vairuotojui labiau patinka mechaninės ar automatinės pavarų dėžės – yra tik skonio reikalas, tačiau reiktų pamiršti įsisenėjusį stereotipą, jog automobiliai su automatinėmis dėžėmis kuro suvartoja kur kas daugiau. Kuomet mechaninės dėžės turėjo 5 bėgių sistemą, automatinės dažnu atvėju būdavo vos 3 ar 4 bėgių, kas neleisdavo važiuoti ekonomiškai dėl lėtos akseleracijos arba aukštų sūkių, tačiau šiais laikais viskas yra kitaip. Rinkoje galime rasti ir 8 ar net 10 bėgių automatines dėžes, kurios bus ekonomiškesnės už mechanines.

  • Auksinės tvaraus vairavimo taisyklės

Ekonomiškas vairavimas yra naudingas tiek aplinkai, tiek jūsų piniginei. Be degalų sąnaudų ir išmetamųjų teršalų mažinimo, ekonomiškas vairavimas leidžia transporto priemonei ilgiau važiuoti, o eismo kultūrą padaryti malonesnę mums visiems.

Kaip minėta anksčiau, būtent degalų sąnaudų mažinimas yra svarbiausias dalykas daugumai iš mūsų. Taikant ekonomišką vairavimą degalų sąnaudos gali būti sumažintos iki 25%. Netoli Vilniaus gyvenantis žmogus per mėnesį išleidžia vidutiniškai 170 eurų. Todėl taupiai važiuojant galima sutaupyti iki 42,5 euro per mėnesį ir 510 eurų per metus.

 

Jei norite vaituoti ekologiškai, atsiminkite šiuos dalykus:
  • Įkaitinkite variklį – naudodami ,,Webasto“ arba standartinę elektros jugtį, jei tokia yra jūsų automobilyje
  • Važiuokite sklandžiai ir venkite nereikalingo stabdymo, atkreipkite dėmesį į kelio ženklus, šviesoforo signalus bei kitu eismo dalyvius. Kiek įmanoma venkite visiško sustojimo
  • Greitai įsibėgėkite – greitai pasiekite saugų ir norimą greitį, tuomet mėginkite jį išlaikyti stabilų
  • Nenaudokite laisvos eigos – jei sustojate ilgiau nei 20 sekundžių, gesinkite variklį
  • Atsikratykite nereikalingo svorio – kiekvinas papildomas 20kg jūsų automobilyje kuro sąnaudas padidina 1%
  • Reguliariai tikrinkite padangų slėgį – net nedidelis padangų slėgio nukritimas gali kuro sąnaudas padidinti 10%
  • Susiplanuokite maršrutą – pasistenkite susidėlioti maršrutą taip, kad spūstyse praleistumėte kuo mažiau laiko

 

Prie ekonomiško vairavimo reikia priprasti ir jo išmokti, tačiau nuolat prisimindami šias taisykles, greitai įgausite reikiamų įgūdžių.

 

Įmonės, norinčios sumažinti kuro sąnaudas ir vairuoti automobilius tvariau, naudoja GPS stebėjimo sistemas

Šiuo atveju pasitarnauja Navirec ECO vairavimo sprendimas, leidžiantis realiu laiku stebėti vairuotojus vertinant jų vairavimo stilių ECO balu.

Šiandien šią sistemą sėkmingai naudoja daugybė įmonių, įskaitant ir tokius rinko gigantus kaip ,,Bolt“ ar „Omniva“. Šios įmonės ne tik sumažino kuro sąnaudas bet ir padidino vairuotojų bei klientų saugumą.

Skaityti daugiau

Sõidumeeriku andmed pakuvad suurt lisaväärtust

Rendiautode GPS lahendus

Sõidumeeriku andmete kauglugemine kogub populaarsust